mike vulgaris (AKA mike)

Я вообще не увидел велосипедиста, сколько ни смотрел видео

ivankuz55 писал(а) Tue, 16 December 2014 20:09классная железка. Жаль толстовата. Если найти бюджетную шлифовку то... На "Юноне" по 100 рублёв барыжат. http://www.linkormet.ru/catalog/online/polotno-mashinnoe А вот все эти пилы не слишком ли хрупки? Особенно по морозцу...

Vremya-ne-zhdyot писал(а) Mon, 15 December 2014 03:46Lorhen писал(а) Tue, 09 December 2014 11:17 Будут ли желающие на такие коньки если они будут стоить скажем 1-1,2 т.р. (без крепления)? +1, интересно как собрать на коленке примерно понятно, вопрос в лезвиях Склоняюсь к тому, что купить лезвия готовые для обычных коньков за 800р проще всего... И забить на решения с нестандартной длиной и толщиной.

Ну, а с москвичами по ссылке топикстатера-то связывались, нет?

Майк писал(а) Tue, 09 December 2014 23:19В прошлогодней теме кто-то же вроде делал сам? По моему мнению лучше всего ведут себя именно с ботинками для конькового хода. Сам в прошлом году покупал самые дешевые в призме финской. Вот пятка незакрепленная вызывает страхи, хоть ты и говорил, что пофиг. А вообще вписался бы тоже, если коллективная пьянка пойдет...

Kimber1 писал(а) Mon, 25 August 2014 10:39 Основное - геометрия рамы: размер заднего треугольника, наклон рулевой трубы и т.д., важны реально доли градуса и миллиметры. Коли так, почему до сих пор все гоночные рамы не стали одинаковыми миллиметр в миллиметр?

Не клещ... Оно как кусануло, я аж подпрыгнул вместе с велосипедом.

А меня какая-то гнусь жогнула в спину, ничего особо не чесалось, но уже две недели как там фуфло чуть ли не с фурункул размером, со слегка болезненной верхушкой. Мазал всякими спиртами-йодами, эффект минимален. Может, скоро личинки вылупятся?..

Странная вообще история, прям до неправдоподобия. Вспоминается это: "Ведь в сочленениях туши всегда есть промежуток, а лезвие моего ножа не имеет толщины. Когда же не имеющее толщины вводишь в пустоту, ножу всегда найдется предостаточно места, где погулять."

Techno писал(а) Sun, 11 May 2014 19:29Сколько кг было в "парусящем велорюкзаке", что 12% разгоняют до 65км/ч на ситибайке?!? Я давече вваливал на все деньги на всём, что справа на спуске 7-11% и едва достиг 64.5. Это лёжа на руле. На лёгком МТБ. Длина спуска 600м, что вполне соответствует достаточно длинным участкам на серпантинах. А остановить лёгкий шоссер с раскрывшимся райдером будет существенно проще, чем вел с дополнительными 20кг на заднем колесе. Ну да, около двадцатника в штанах и было. Но дело-то не в том, 60 или 65 скорость. Дело в том, что обода взаправду колодками греются сильно, и как серьезные ездоки с этим справляются, хотелось бы мне понять. На серпантинах-то скорость перед поворотами надо скинуть до тридцатника, т.е. перевести 3/4 набранной энергии в тепло. И, по моим наблюдениям, за следующий прямой прогон колёса заметно остынуть не успевают. Ну или скажите мне, что 60-80-100 градусов для покрышечной резины не температура, и я перестану бояться.

Kimber1 писал(а) Sat, 10 May 2014 23:26 На счет тормозов париться не надо, на затяжном спуске достаточно "раскрыться" - взяться за верх руля, и больше 50 разогнаться получится разве что в Альпах, в Аппенинах не напрягало, я 76 вешу, с водой, вещами и фонариками больше 80 точно было. Вот это звучит странно... Спуск 10-12% быстро разгоняет до 60-65 км/ч даже складной 20"-вел с высокой посадкой и парусящим велорюкзаком. И когда несколько раз подряд гасишь эту скорость ободными, к колесам рукой не притронуться. Я реально боюсь, что взорвет покрыху, если не делать остановок для охлаждения ободьев.

Roland_Deschain писал(а) Sat, 10 May 2014 08:41dillinger писал(а) Fri, 09 May 2014 21:38Nodens писал(а) Fri, 09 May 2014 16:57судя по высоте седла это какой-то детский шоссейник жопанцы какбе не высокие нихрена, такшта вполне взрослый, только все равно непонятен цимес подобного, вес думаицо нифига не меньше обычного шоссера, а вот накат хужее полюбе Хей-хей, вы забыли заветы Славика? 29" не катят вообще. 26 лучше. А этот вел на своих 20(?) - вообще ракета! ракета не ракета, но как утилитарный транспорт малых дистанций со светофорами - по скорости будет как шоссер, а колесья куда крепче.

Ща тебе напоют про концентраторы напряжений

Паспортлэнд наступает

Нучо, укрепляют генофонд нации. Здоровым не нужны ни томографы, ни лишние иждивенцы.

Задрало уже воздух из шин выпускать, чтоб колесо снять: длинные колодки упираются в перья и не дают развести рычаги. Видел кто-нибудь где-нибудь короткие? Как в древности?

Вэлыч писал(а) Wed, 19 March 2014 19:39Nodens писал(а) Tue, 18 March 2014 22:12шпилька? Какая шпилька? Ничего там не держит, просто резинка вставлена в гнутую железку и спокойно из неё вынимается с той стороны с которой вставлена. У меня правда не стреляли, просто когда поставил колодки задом наперёд то резинки начали медленно выползать и я их развернул. У меня есть лишние картриджные, которых не жалко. Интересно, если им зад отпилить (чтоб был короче переда), дырку под чеку просверлить новую, и вкладыши укоротить аналогично... Будет такое крокодилдо работать? Хотя это только для передних катит, задние-то за перья передним концом цепляют, его не больно отпилишь.

sergeypoli писал(а) Mon, 17 March 2014 01:13А зачем снимать колесо, если оно не спустилось? Скажем, для более компактной укладки складного вела. Но я предпочел бы ответ на вопрос, а не дискуссию о предпосылках.

Агафья писал(а) Wed, 26 February 2014 23:47Самой лучшей профилактикой сахарного диабета являются нагрузки до 7 пота, достаточно парочку в неделю. Ольга, это общепринято или только личное мнение?

Грязюко или гламур?

serzh_r писал(а) Thu, 06 February 2014 20:31Insight писал(а) Thu, 06 February 2014 10:21 только выше и длиннее. Лезвие нерж, лучше тройка (у меня двойка). Длиннее понятно. А выше-то зачем? Чтобы нога больше уставала? Ведь о крутых поворотах речи нет? А 3 мм чем лучше? Ведь чем тоньше и длиннее, тем меньше сопротивление. Финны ставят 1,5 мм. Я делал 0,8. Гм-гм. А если на бритву свести, то совсем без сопротивления будет?

Дядя Федор писал(а) Fri, 07 February 2014 10:07проходы из района Смородинки в сторону 67 и 69 км исчезнут, останется только дорога на Новожилово, и то не понятно, сделают ли там пересечение. Периодически езжу по новому Приозерскому шоссе, пересечений мало, а для пешеходов по-моему всего два, это от города до пересечения с кольцевой бетонкой. Ого... Не представлял, что всё ТАК плохо.

Как-то трек приходит со льда на берег точно в устье речки

romda писал(а) Fri, 31 January 2014 15:47Да, спасибо Батиру, значит план такой: Финляндский - Зеленогорск 7-53 --> 8-52 Дизель Зеленогорск - Приветненское 9-18 --> 9-46 Сб или Вс ???

Неудачно рухнул (примерно как Сандро). Ничего не сломал, но несколько квадратных дециметров бедропопы приобрели со временем густо-синий цвет. Пальпируется, эээ, зыблющаяся полость под слоем сала, заполненная, надо полагать, всякими жидкостями. Побаливает, конечно, но жить не мешает. Пока. Как скоро я сдохну, если пустить это дело на самотек (саморассасывание)? Тромбы, гнойники, отслоение шкуры?